INDE-AUTOMOBILE. Malgré un marché en baisse, les constructeurs parient toujours sur l’Inde
L’Inde devrait devenir l’usine du monde pour les petits modèles des constructeurs automobiles mondiaux malgré une baisse de son marché intérieure ces derniers mois. Les annonces de Nissan et de Hyundai vont dans ce sens.
Pratiquement tous les constructeurs automobiles de la planète, de Renault à Ford en passant par Toyota ou General Motors, de Fiat à Volkswagen en passant par Tata ou Honda veulent produire des voitures à bas coût et à bas prix en Inde. Cet engouement pour l’Inde est double : d’abord son marché qui est fortement sous-équipé et ensuite une main d’œuvre bon marché qui offrent des perspectives particulièrement favorables pour produire ces petits véhicules d’environ 2.000/2.500 euros dans les prochaines années. Même si l’on doute de plus en plus que Tata puisse produire un véhicule à 1.700 euros (des ajustements de prix à la hausse ont été révélés dernièrement par le constructeur indien qui tablerait plutôt pour un modèle à 2.000 euros dorénavant), la course à la voiture la moins chère possible a été lancée et devrait être de plus en plus forte avec le prix du pétrole qui a augmenté et qui augmentera encore dans les mois et les années à venir. Et tant pis si ces modèles ne seront pas très écologiques, l’essentiel est, pour les constructeurs, d’offrir aux populations des pays émergents mais, surtout, des pays en développement la capacité de se payer une voiture. L’annonce que vient de faire Nissan de produire son prochain modèle à bas coût en Inde va dans ce sens. Une partie de la production sera écoulée sur le marché indien et le reste sera exporté. Le Coréen Hyundai, qui avait annoncé son plan voici quelques semaines, vient de préciser ses ambitions en produisant son petit modèle à la fois en Inde et en Chine : devenir, à terme, le troisième constructeur mondial.
Alexandre Vatimbella
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